Capacete Moto Boy Qual o Mais Seguro para Trabalhar de Moto Boy.
Capacete Moto Boy Aberto tem quem Diga que é Melhor para comunicação com os Clientes na Cidade já o Capacete San Marino é Perfeito para Trabalhar na (Br,Ce) mais em sua Opinião Qual o Melhor Capacete para Moto boy.
Esta pensando na segurança de seus clientes e não sua como um conjunto, se sim Parabéns, essa é uma tarefa rotineira para quem pensa ou já trabalha no serviço de Moto Boy.
E para isso pesquisei a fundo e encontrei os tipos de capacetes mais usados e seguros que nossos amigos moto taxista costumam trabalhar, nesse caso o que vale é a experiência de uso e durabilidade aliada a segurança dos profissionais liberais e passageiros que atuam e usam os serviços de moto Boy no brasil e no mundo.
Para que já sofreu um acidente de moto assim como eu, que passei quase um ano sem poder trabalhar com pinos e platina em minha tíbia esquerda, sabem bem do que estou falando, pois eu poderia não esta aqui para digitar esse artigo para você,...se eu não estivesse de capacete...
Ainda lembro as quicadas que minha cabeça deu no calcamento ...
Qual os Capacetes mais Seguros para Trabalhar de Moto Táxi.
A primeira coisa a fazer quando for comprar seu capacete e verificar se ele possui selo do INMETRO (Brasil) atestando sua garantia e validade.
- O Capacete Moto Boy aberto é perfeito e o menos seguro de todos, apesar da homologação pelo INMETRO, eles são arejados e, por isso mesmo, não protegem integralmente a região do rosto, boca, nariz e queixo.eles podem ter, ou não, viseira protetora. Caso não tenham, é obrigatório o uso de óculos protetores.
- O Capacete Moto Boy integral é um dos mais seguro e aprovado pela maioria do motociclistas do Brasil e do Mundo pois ele protege bem a região craniana, o rosto e o queixo, sendo totalmente fechado na extremidades. Alguns modelos possuem sistema de exaustão e ventilação, para evitar o calor na cabeça nos dias mais quentes e também para desembaçar a viseira de proteção.
- Capacete Moto Boy modular: é um possui que tem uma viseira flexível e articulada, podendo fica Aberta ou Fechada se você estiver parado e precisar se falar com alguém Tipo Assim.
O capacete modular é como o modelo integral, pois protege as mesmas áreas que ele. Apesar dessa versatilidade, dizem que ele é mais pesado e mais barulhento que o integral. Vale experimentar antes para conferir sua adaptação ao modelo.
Infrações Capacete Moto Boy
INFRAÇÕES Os motociclistas recebem as penalidades de acordo com o tipo de infração cometida, conforme prevê o Código de Trânsito Brasileiro (CTB):Infrações Capacete Moto Boy Leve – Pilotar com o capacete mal afixado à cabeça, utilizando viseira ou queixeira levantadas, sem óculos de proteção ou com viseira fumê no período noturno, por exemplo, é infração leve. O motociclista receberá três pontos na habilitação, além de multa no valor de R$ 53,20.
Infrações Capacete Moto Boy Grave – Conduzir com capacete sem a certificação do Inmetro, sem as faixas refletivas ou com a estrutura danificada é infração grave, com cinco pontos na habilitação e multa de R$ 127,69.
Infrações Capacete Moto Boy Gravíssima – Não usar o capacete ou colocá-lo apenas sobreposto à cabeça, sem estar devidamente encaixado, é infração gravíssima. As penalidades previstas são: multa no valor de R$ 191,54 e o motociclista também responderá a um processo administrativo para a suspensão do direito de dirigir, que pode variar de um até 12 meses, dependendo do histórico do motorista.
O PRESIDENTE DO INSTITUTO NACIONAL DE METROLOGIA, NORMALIZAÇÃO E
QUALIDADE INDUSTRIAL - INMETRO, no uso de suas atribuições, conferidas pelo parágrafo
3º do artigo 4º, da Lei n.° 5.966, de 11 de dezembro de 1973, e tendo em vista o disposto no
artigo 3º da Lei n.º 9.933, de 20 de dezembro de 1999;
Considerando que é dever do Estado prover a proteção da vida e da incolumidade das pessoas; Considerando que a NBR 7471/2001 apresenta inovações tecnológicas que tornam mais seguro o produto capacete para condutores e passageiros de motocicletas e similares, resolve baixar as seguintes disposições:
Considerando que é dever do Estado prover a proteção da vida e da incolumidade das pessoas; Considerando que a NBR 7471/2001 apresenta inovações tecnológicas que tornam mais seguro o produto capacete para condutores e passageiros de motocicletas e similares, resolve baixar as seguintes disposições:
- Art. 1° Os fabricantes e importadores de capacetes para condutores e passageiros de motocicletas e similares, já certificados, terão um prazo de até 12 (doze) meses a partir da publicação desta Portaria, para adequarem seus produtos aos requisitos normativos especificados na norma NBR 7471/2001.
- Art. 2º A certificação dos capacetes para condutores e passageiros de motocicletas e similares, de que trata o artigo precedente, será feita de acordo com o Regulamento de Avaliação da Conformidade de Capacetes para Condutores e Passageiros de Motocicletas e Similares, em anexo a esta Portaria.
- Art. 3º Os capacetes para condutores e passageiros de motocicletas e similares, certificados de acordo com a NBR 7471/1996, deverão estar fora do mercado de consumo brasileiro no prazo de até 36 (trinta e seis) meses após a data de publicação desta Portaria.
- Art. 4º Esta Portaria entrará em vigor 30 (trinta) dias após a data da sua publicação no Diário Oficial da União Fonte Inmetro