Como Montar um Serviço De Moto Boy ou Serviço de Moto Táxi em 2022 Guia Completo Grátis

Como Montar um Serviço De Moto Boy ou Serviço de Moto Táxi em 2022 Guia Completo Grátis.

Bora Trabalhar de Moto Táxi em 2022, Quer Trabalhar de Moto Boy e não sabe por onde começar, Veja esse Guia Completo e Grátis, esses dias estava pensando, o que fazer para ganhar uma grana extra, já que estou desempregado. foi onde tive a grande ideia de montar um serviço de moto táxi.

Como Montar um Serviço De Moto Boy ou Serviço de Moto Táxi em sua Região ou Município que Reside.

Logo de cara fui pesquisar com todos os órgãos competentes quais as normais e direitos, quanto a esse serviço em minha localidade, bairro ou cidade. Pesquisei em alguns sites sobre o assunto e descobri que o serviço de moto táxi existente há décadas, em regiões extremamente pobres da Ásia, mais notadamente no Vietnã.

 Atualização em 18/02/2021
Regulamentação do Serviço de moto Táxi em São Carlos/Paraná Filho. 

O Serviço  Automotivo de Transporte Alternativo e Remunerado de Passageiros (popularmente chamado moto-táxi) foi incorporado ao dia a dia de várias cidades brasileiras.

Como Montar um Serviço De Moto Boy ou Serviço de Moto Táxi

Adotado para driblar a lentidão do trânsito e fruto do pré-falado desemprego, o serviço de moto-táxi consiste na combinação da filosofia de serviço dos táxis com a utilização de motocicletas.

No Brasil essa ideia surgiu em 1997 e rapidamente se espalhou por outros Estados, especialmente pela região Nordeste.  CENÁRIO. Hoje, o serviço de moto-táxi é uma realidade vivida por muitos municípios brasileiros.

Só em Pernambuco, conforme levantamento do sindicato da categoria, são 75 prestando esse serviço. Há pouco mais de quatro anos eram cerca de duas mil motos, mas atualmente as moto-táxi tem apresentado um crescimento acelerado, em média de 100% ao ano, chegando aos 23,5 mil moto taxistas.

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Hoje, 100 cidades já têm o serviço regulamentado. Estima-se que ele exista clandestinamente, em cerca de 1.000 outros municípios espalhados pelo interior de São Paulo, Minas Gerais e Nordeste.

Não há um cálculo preciso da frota clandestina hoje em circulação, mas ela está em plena fase de crescimento em 89,2% das cidades de grande e médio porte.

Em Fortaleza, uma das capitais onde o serviço de moto- táxi existe há mais tempo, a aceitação do novo meio de transporte entre a população foi tão grande que, mesmo contrariada, a prefeitura decidiu regulamentá-lo.

Como Montar um Serviço De Moto Boy ou Serviço de Moto Táxi

O negócio funciona de forma precária. O condutor, identificado por um colete colorido, circula de moto pela cidade. Os interessados fazem sinal para ele parar, sobem na garupa, colocam o capacete e seguem para o destino combinado. Em alguns municípios o serviço já está consolidado a ponto de já existirem aqueles que instalaram moto taxímetros.

QUANTO CUSTA O SERVIÇO DE MOTO TÁXI.

Em geral, o custo da viagem é combinado antes da partida e de acordo com a distância a ser percorrida. O preço é bem inferior ao de um táxi comum.

Os passageiros pagam um valor que varia de R$ 1,00 a R$ 5,00, dependendo da hora e da distância percorrida.

São valores relativamente baixos se tomarmos como referência o preço cobrado por uma viagem de táxi em que a bandeirada começa com R$ 3,00.

VANTAGENS E DESVANTAGENS DE MONTAR UM SERVIÇO DE MOTO TÁXI. 

Através desse tipo de serviço, o percurso é feito em menos tempo, mas tem a desvantagem de oferecer riscos maiores aos passageiros.

Em Fortaleza, os acidentes fatais com motocicletas aumentaram desde que apareceram as primeiras moto-táxis na cidade. Além disso, o fato de não existir legislação federal que regulamente as moto-táxis torna vulnerável a constituição de qualquer negócio relacionado ao serviço.

É que apesar de poder ser regulamentado por Lei municipal, existe o risco de contestação - através de ação direta de inconstitucionalidade - e a lei municipal pode perder sua eficácia, o que lançaria o empreendedor na irregularidade.

EXPERIÊNCIAS EM OUTROS MUNICÍPIOS QUE MONTARAM O SERVIÇO DE MOTO TÁXI. . 

OURINHOS/SP – Em Ourinhos, o processo de regulamentação do serviço de moto táxi, que já se estendia por mais de dois anos, está tendo seus últimos detalhes acertados com o Sindicato dos Moto taxistas. 

Mas alguns critérios já são definidos como obrigatórios para o exercício da nova profissão, que deverá ser regularizada pelo decreto que regulamentará o serviço de moto táxis. 

São eles: 

O número de moto taxistas está limitado a 180; todas as motocicletas serão pintadas de branco; os condutores terão que possuir Carteira Nacional de Habilitação com pelo menos um ano de experiência; o uso de colete continuará sendo obrigatório; a adoção de um uniforme está em discussão; as motos passarão por vistorias de três em três meses e, necessariamente, poderão ter no máximo cinco anos de fabricação (de 96 para cá). 

As motos também deverão ser registradas como veículo de aluguel e precisarão ser licenciadas em Ourinhos. Além disso, foram determinados tipos de infração de trânsito (por exemplo, empinar moto) que podem culminar com a suspensão ou a cassação da licença, além das multas previstas no Código Brasileiro de Trânsito. 

O sindicato manterá controle de todos os pontos da cidade e fará uma triagem que evitará contratações de profissionais que não atendam às exigências da lei.

. ITU/SP - Criado há um mês, o serviço de moto-táxi, funciona com uma das tarifas de transporte individual mais baratas do País. 

OPORTUNIDADE DE MONTAR UM SERVIÇO DE MOTO TÁXI. 

Pesquisa pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e pela Associação Nacional de Empresas de Transporte Urbano (NTU) mostrou que as políticas de repressão e legalização adotadas em várias cidades não têm provocado os resultados esperados. 

A explicação é simples: Por um lado, os municípios não têm estrutura para fiscalizar com rigor. Por outro, a maior parte dos perueiros e afins não está disposta a assumir impostos que viriam com legalização, já que boa parte da rentabilidade do negócio está na ausência de encargos e de regras que obriguem a circulação fora dos horários de pico. 

O estudo mostra que a insatisfação com a qualidade do serviço prestado pelos ônibus convencionais é a principal causa da migração de passageiros. 

Eles reclamam da lentidão, da falta de regularidade das linhas e do desconforto. 

INVESTIMENTO PARA MONTAR UM SERVIÇO DE MOTO BOY.

Hoje é possível comprar uma moto pequena, de até 250 cilindradas R$ 3 mil e existem planos de financiamento a R$ 65 reais/mês, As máquinas utilizadas no serviço de moto-táxi podem ser desde uma motocicleta 125 cilindradas até o que se convencionou chamar “sidecar” (carro ao lado, em inglês). Inspirado nas motos dos anos 40, o sidecar é um utilitário que funciona como extensão lateral da moto e vem sendo muito usado em cidades do interior, principalmente em serviços de moto-táxi. 

QUEM REGULAMENTA O SERVIÇO DE MOTO BOY. 

A concessão de transporte individual ou coletivo é atribuição do Conselho Nacional de Trânsito, mas existem interpretações que, baseadas na regra clássica do Direito Civil, concluem que se uma ação não é proibida por lei, sua regulamentação poderá obter permissão através do Poder Legislativo Municipal. LEGISLAÇÃO. 

As moto-táxi estão criando conflitos. Questiona-se a possível legalidade ou não, do serviço. Quem o defende, parte do princípio de que na falta de regulamentação federal, o serviço pode ser legalizado suplementarmente por legislação ordinária municipal. 

A defesa baseia-se ainda, na regra clássica do Direito Civil, que afirma que se uma ação não é proibida por lei, sua regulamentação poderá obter permissão através do Poder Legislativo Municipal. 

Em contrapartida, a Constituição Federal, em seu artigo 22, inciso XI, afirma que: “Compete privativamente a União legislar sobre: XI – Trânsito e Transporte.” Isso significa que apenas o Conselho Nacional de Trânsito pode regulamentar o Serviço de Transporte. Entretanto, existem municípios que tornaram legal a exploração desse serviço, o que não os isenta de serem contestados através de através de ação de inconstitucionalidade e verem sua decisão reavaliada, podendo inclusive a lei municipal perder eficácia. Em Ourinhos/SP, o prefeito assinou o decreto nº 4.606 que regulamenta o serviço de transporte individual de passageiros em motos. Segundo o decreto, a tarifa será fixada pela Prefeitura e os alvarás serão concedidos na proporção de 2 motos-táxi para cada 1.000 habitantes; 

O preenchimento das vagas será feito mediante seleção a ser fixada brevemente e para se habilitar o motociclista terá de ser maior de 21 anos, CNH com mais de 1 ano e ter Atestado de Antecedentes Criminais. As motos terão de ser de fabricação não superior a oito anos.

BIBLIOGRAFIA
- Pesquisas Tips - Sebrae - Pequenas Empresas, Grandes Negócios - IPT - Tudo (Folha de S. Paulo) - Negócios (O Estado de S. Paulo) - Empreendedor - Exame SP - Exame - Tudo - Estado de Minas - Marketer - Google - Wikipédia - Ministério do Trabalho e Desenvolvimento
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Endereços na Internet: Site da ANTP - Associação Nacional de Transportes Públicos.
http://www.antp.org.br 

Site que apresenta fundamentação legal relacionada ao serviço de moto táxi.
http://www.jus.com.br/doutrina/mototaxi.html